皮帶輸送機(jī)是使用最廣泛的輸送設(shè)備,在皮帶輸送機(jī)的設(shè)計(jì)過程中,我們需要掌握以下皮帶輸送機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn):
1、皮帶運(yùn)行速度
皮帶輸送機(jī)中皮帶的速度一般為1~40m/min,可以根據(jù)生產(chǎn)線或設(shè)備生產(chǎn)節(jié)拍的需要通過速度調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行靈活調(diào)節(jié)。
根據(jù)皮帶運(yùn)行速度的區(qū)別,實(shí)際工程中皮帶輸送線可以按以下3種方式運(yùn)行:
(1)等速輸送
(2)間歇輸送
(3)變速輸送
等速輸送就是輸送皮帶按固定的速度運(yùn)行。通過調(diào)節(jié)與電機(jī)配套使用的調(diào)速器將皮帶速度調(diào)整到需要值,調(diào)速器由人工調(diào)節(jié)設(shè)定后,皮帶就以穩(wěn)定的速度運(yùn)行。
間歇輸送是指當(dāng)需要輸送工件時(shí)輸送皮帶運(yùn)行,當(dāng)輸送皮帶上暫時(shí)沒有工件時(shí)皮帶停止運(yùn)行。其主要目的是根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍的需要,減少空轉(zhuǎn)輸送時(shí)間,節(jié)省能源。
變速輸送是指根據(jù)輸送機(jī)皮帶工件的數(shù)量多少來靈活調(diào)節(jié)輸送皮帶的運(yùn)行速度,例如在用皮帶輸送機(jī)輸送工件的生產(chǎn)線上,當(dāng)某一專機(jī)的待操作工件短缺時(shí)則加快輸送皮帶的速度,反之當(dāng)某一專機(jī)的待操作工件較多時(shí)則降低輸送皮帶的速度。其主要目的也是根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍的需要,節(jié)省能源,它是通過對電機(jī)的變頻控制來實(shí)現(xiàn)的。
2、皮帶材料與厚度
輸送機(jī)皮帶常用橡膠輸送帶、強(qiáng)化PVC、食品級PU、化學(xué)纖維等材料制造,在性能方面除要求具有優(yōu)良的耐屈繞性能、低伸長率、高強(qiáng)度外,還要求具有耐油、耐熱、耐老化、耐臭氧、抗龜裂等優(yōu)良性能,在電子制造行業(yè)還要求具有抗靜電性能。工程上最廣泛使用的材料是PVC皮帶。
輸送皮帶數(shù)專業(yè)化制造的產(chǎn)品,需要根據(jù)使用負(fù)載的情況選用標(biāo)準(zhǔn)的厚度,最常用的皮帶厚度為1~6mm。
對于不同材料的輸送皮帶,其工作穩(wěn)定各有區(qū)別,但通常的范圍為-20~+110℃。
3、皮帶的連接與接頭
一般情況下輸送帶的形狀都是環(huán)形的,環(huán)形帶是由切割下來的帶料通過接頭的形式連接而成的,連接的方式主要由機(jī)械連接、硫化連接兩種。對于橡膠輸送帶及塑料輸送帶工程上通常采用硫化連接接頭,對于內(nèi)部含有鋼繩芯的皮帶則通常采用機(jī)械式連接接頭。
4、托輥(或托板)
輸送帶要實(shí)現(xiàn)的是一定距離內(nèi)的物料輸送,但由于輸送帶自身具有一定的質(zhì)量,加深運(yùn)送物料(或工件)的質(zhì)量,使得輸送段及返回段的輸送皮帶都會產(chǎn)生一定的下垂,因此必須在輸送帶的下方設(shè)置托輥(或托板),將輸送帶的下垂量控制在可以接受的范圍內(nèi)。
(1)輸送段輸送皮帶的支承
以水平輸送情況為例,因?yàn)樯戏捷斔蛶У妮斔推е苯虞斔凸ぜ虍a(chǎn)品,在很多生產(chǎn)線上要求輸送線上各個(gè)位置的工件都具有相同的高度,不允許皮帶下垂,因此在這種要求對工件實(shí)現(xiàn)等高輸送的場合一般都采用托板支承,保證上方的輸送皮帶及工件在一個(gè)水平面內(nèi)運(yùn)行。
(2)返回段輸送皮帶的支承
下方返回段的輸送皮帶因?yàn)橹黄鸬窖h(huán)作用,不承載工件,所以對下垂量通常無特殊要求。這一部分輸送皮帶一般直接采用結(jié)構(gòu)簡單的托輥支承,以減少皮帶因摩擦產(chǎn)生的磨損,采用托輥也會簡化結(jié)構(gòu),降低制造成本。
在某些對皮帶的下垂量無特殊要求的場合有時(shí)也將輸送段及返回段的輸送皮帶都采用托輥支承,而且由于在下方的返回段皮帶僅包括皮帶的自重。因此,下方皮帶支承托輥的間距可以比上方托輥的間距更大。
根據(jù)所輸送物料類型的區(qū)別,在散料的輸送線上托輥也可以采用分段傾斜安裝,使皮帶呈兩側(cè)高、中部偏低的形狀,保證散料集中在皮帶的中部而不會向外散落,這就是所謂的槽型皮帶輸送機(jī)。
5、傳動(dòng)輥筒
傳動(dòng)輥筒是皮帶輸送機(jī)的重要結(jié)構(gòu)部件之一,在典型的皮帶輸送系統(tǒng)中通常包括主動(dòng)輥、從動(dòng)輥、張緊輥。在小型的皮帶輸送裝置中,為了簡化結(jié)構(gòu),節(jié)省空間,經(jīng)常將從動(dòng)輥與張緊輥合二為一,直接采用兩個(gè)輥筒即可。
6、包角與摩擦系數(shù)
由于皮帶傳動(dòng)在原理上屬于摩擦傳動(dòng),電機(jī)是通過主動(dòng)輥與皮帶內(nèi)側(cè)之間的摩擦力來驅(qū)動(dòng)皮帶及皮帶上的負(fù)載的,因此主動(dòng)輥與皮帶內(nèi)側(cè)之間的摩擦力是非常重要的因素,直接決定了整個(gè)輸送系統(tǒng)的輸送能力。
顯然,主動(dòng)輥與皮帶內(nèi)側(cè)之間的摩擦力取決于以下因素:
a.皮帶的拉力
b.主動(dòng)輥與皮帶之間的包角
c.主動(dòng)輥與皮帶內(nèi)側(cè)表面之間的相對摩擦系數(shù)
(1)包角
皮帶工作時(shí),主動(dòng)輪表面與皮帶內(nèi)側(cè)的接觸段實(shí)際上為一段圓弧面,該段圓弧面在主動(dòng)輪端面上的投影為一段圓弧,該圓弧所在區(qū)域?qū)?yīng)的圓心角即為主動(dòng)輪與皮帶之間的包角。如圖所示,一般用α表示。從后面的分析可以知道,包角直接決定了主動(dòng)輥與輸送皮帶之間的接觸面積,對整個(gè)輸送系統(tǒng)的輸送能力至關(guān)重要,通常要盡可能增大皮帶的包角。
皮帶包角示意圖
(2)摩擦系數(shù)
摩擦系數(shù)指主動(dòng)輥背面與輸送皮帶內(nèi)側(cè)表面之間的摩擦系數(shù),它決定了在一定的接觸壓力下單位接觸面積上能產(chǎn)生的摩擦力大小,一般用μ表示。
該摩擦系數(shù)越大,在一定的包角α、一定的皮帶張力下所產(chǎn)生的摩擦力也越大,該摩擦力也就是傳遞扭矩、驅(qū)動(dòng)皮帶及其上工件的有效牽引力。工程上希望該摩擦系數(shù)盡可能大。
皮帶輸送機(jī)除了以上主要結(jié)構(gòu),還包括機(jī)架、軸承、支撐方式等